这辆车在出产地（Singur）也引起很大争议，1月10日，一辆Tata Nano的模型车被者燃烧。

  据调查，目前国内干流自主品牌车型中最廉价的当属奇瑞QQ30．8L，商场行情报价3．08万元，而印度塔塔明显打破了这一记载。

  TataNano是一款四门五座、后轮驱动的轻便型车，外观颇有几分奔驰Smart的滋味。不过，将其称为“四轮摩托”或许更为适宜。据悉，该车装备600cc发动机，没有方向盘助力、电动车窗和空调体系，仅有一个风挡雨刷器。

  塔塔集团CEO兼董事长拉坦·塔塔解说了这款“奇特”小车为何能这么廉价。首要，该车的体积较小，用料较少；其次，许多运用塑料代替现有的钢板，运用粘合技能代替焊接，这两项都能削减相关本钱；最终，许多零部件在同一家工厂出产，以削减运输本钱。

  TataNano削减相关本钱最要害的一点恐怕便是许多运用塑料原料了。但是业内人士指出，塑料件代替钢铁件后，其拉伸强度、抗冲击性、耐性及耐高温等功能不可同日而语，不计后果地用许多塑料件代替钢铁件，好像有过分张狂之嫌。

  但正所谓存在即为合理，敢卖就有商场。塔塔“塑料小车”的诞生便是由于有印度这块“特殊土壤”。材料显现，并不挑剔的印度人非常可接受这种张狂，他们并不在乎轿车是否有车门、是否有空调，对他们来说，轿车便是一个可以遮风避雨和快速行进的家伙。已然仅仅是东西罢了，那么，三轮和四轮有多大差异？

  据介绍，该车将在Kolkata邻近的新工厂投入出产，初期的方针年产量为25万辆，全面投产后的年产量可达100万辆。

  虽然印度媒体对本乡企业非常仁慈，表明Nano的呈现将使更多印度民众完成买车的愿望，它也因而被命名为“公民轿车”。但是，环保人士对这款车明显并不认同。《每日电讯报》说，“绿色平和安排”的成员以为人们应该着手应对全球变暖而且削减二氧化碳排放，而非制作许多更为廉价的轿车。除此以外还有许多人忧虑这样的超低价格车将招引许多购买者，导致印度城市的交通堵塞情况加重。

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